□ 长江引航中心副主任 程学仨

　　本质安全，是当下较为流行的字眼。作为船舶引航从业人员，肩负着维护国家主权、保证船舶航行安全以及保护港口水域环境的重要使命。从煤矿、电气等行业延伸而来的“本质安全”的含义在引航方面又有了新的内涵。如何正确把握引航本质安全的实质内涵，提高引航安全防控的水平，实现平安引航，是引航安全管理的重要任务，也是平安引航追求的最高境界。

　　一、辩证理解引航本质安全的核心内涵

　　基于本质安全的概念描述，我们很快就会联想到常谈的“人-船-环境-管理”这一引航系统安全理论。由于船舶的状况并非由引航员决定，并且引航环境属于室外的不可控因素，因此引航工作的本质安全较其他行业又有自己的特点：也就是胜任的引航员在遵章守纪的前提下，规范操作适航的船舶通过安全的水域环境，从某种意义上讲就可以实现引航的本质安全。在这些基础上，引航员是最终的衡量者，引航安全的关键问题掌握在引航员手中，因此在单位的安全管理中，只有以“人”为管理要素，把安全责任落实到“人”，才能把握引航工作本质安全的核心。

　　人的本质安全相对于物、系统、制度等方面具有先决性、引导性的基础性地位。根据对以往发生的引航事故进行分析，可知人的因素导致事故所占的比例最大，由于个人行为的不确定性，可以说人是生产工作中最不安全的因素，因此要保证引航工作的安全进行，人员的本质安全是关键的环节。首先要使每一位引航员具备“我要安全”的思想，促使引航员实现从“要我安全”到“我要安全”的思想转变，在平时工作中养成“安全”的习惯。习惯的力量是可怕的，一种习惯一旦养成就很难改变，而这种习惯的养成就要靠“遵章守纪，规范操作”的约束。

　　二、“遵章守纪规范操作”是引航员本质安全的底线

　　“遵章守纪，规范操作”是对引航员本质安全的基本要求，是平安引航建设中必须坚守的底线。“遵章守纪，规范操作”不是一句口号标语，而是减少和防止引航事故发生的有效手段，更是养成“安全”习惯的“紧箍咒”。

　　一是要让各项制度入脑入心。引航安全的各项法律法规、规章制度及操作规程都是实践的结晶，是血的教训、生命代价总结出来的。因此，要养成良好的习惯，首先要认真学习这些法律法规、规章制度及操作规程，并结合引航事故案例加以认真领会，全面掌握、全面理解，让制度深深扎根于每个引航员的脑中、心中，时刻牢记要遵章守纪、规范操作。

　　二是要贵在常态化落实。制度的生命力在执行，每个引航员要对规章制度心存敬仰，心有敬畏，把遵章守纪、规范操作始终贯穿于引航全过程，要在实际工作中，认真地而不是轻率地，长久地而不是临时地，自觉地而不是被迫地遵守各项法律法规、规章制度及操作规程，把遵章守纪变成自己工作和生活的一个良好习惯。

　　三是要克服不良的操作习惯。在引航实践中，经常会有习惯性违章产生，究其原因，就是平时工作中不按章程办事，有法不依，有制度不执行，久而久之就养成的一些习惯性违章操作，必须坚决加以纠正和克服。要从我做起，从现在做起，从点滴小事做起，不做违章人，不做违章事，实现从“要我安全”到“我要安全”的转变，让遵章守纪成为自己的自觉行动，直至成为自己的工作习惯。

　　三、“工匠精神”是引航本质安全文化的精髓

　　作为引航本质安全的关键环节，人员的本质安全化对长江引航的安全起着决定性作用。人员的本质安全化，要求在加强本质安全化和法治教育，提高引航员安全素养的前提下，使每一位引航员要想(具有强烈的安全意识)、会(安全技能和专业岗位知识 )、能(能遵守制度、能创造安全环境以及能正确操作设备)。这就需要引航员在引航工作中具有精益求精的态度与品质，坚定追求慢工细活的极致。这即是各行各业都推崇的“工匠精神”，是为了寻觅完美而用心做好每一件事的欲望，是“认真”二字最好的表现形式。

　　在今年3月5日李克强总理的《政府工作报告》中，“工匠精神”这个词语再一次被提及，场合的隆重显示了我国社会对它的极度需求。在中国古代，工匠精神的价值追求是善美境界，工匠精神主要体现在三个方面：“强而力行”的敬业奉献精神、“切磋琢磨”的精益求精精神和“超越创新”的改造精神，时至今日工匠精神的这些价值追求一直在延续着，具体而言它是从业人员对产品精雕细琢、精益求精的理念，是不断地雕琢产品、改善工艺、享受产品升华的过程，其核心是对品质的追求，其目标是打造本行业的精品。

　　工匠精神的引航实践在于细节，例如在安排值班时坚守岗位不懈怠，在情况不明时谨慎驾驶不盲目，在靠离码头时保持警惕不慌乱。时刻谨记自己“水上国门第一人”的身份，真诚、友好地进行驾驶台交流，用心完成每一次引航任务，最关键的，还是要把安全放在第一位。心平气和、松弛有度属于工匠精神，安全第一、不冒风险属于工匠精神，遵章守纪、规范操作也属于工匠精神。这种工匠精神，是所有劳动者，尤其是引航员所需要具备的。工匠精神是敬业精神的集中体现，也是社会主义核心价值观的要求。

　　实现引航工作的本质安全化需要将船舶、环境、管理及人员四个因素统筹考虑，并加大人员本质安全化的力度，以责任为中心，牢记个人使命，事事有人管，人人有事干，加强考核，不断监督，使单位内部达到安全和谐统一，最终实现思想无懈怠，设备无隐患，系统无死角，管理无空档，安全零事故，更好地献身长江引航事业，献身国家航运经济。